近日，武汉萝卜快跑无人车，开启自动驾驶商用第一步。但与此同时新的社会问题出现，约700万网约车司机面临失业：
今天，我来浅谈AI自动驾驶技术，带来社会问题。同时更多深远的影响，后面会逐篇分析。
1 当前现状
萝卜快跑由百度研发：
早在几年前，我在北京工作时，就看到他们在测试。
百度近日向武汉投放400辆萝卜快跑无人车：
萝卜快跑内部图：
不过，萝卜快跑与人的矛盾开始出现：
这是为什么？
2 现状分析
正式运营以来，萝卜快跑未出现交通事故：
数据表明，萝卜快跑，不仅安全，而且效率不比出租车司机差，一天都是20单左右：
总结下来，无人驾驶的优势，有三点：
1）价格便宜，大概是网约车一半；
2）24小时能做到不停奔跑；
3）遵守交通规则
供需关系，决定市场走向。
打车量是一定的。无人车到来后，单量和司机持平，必然会导致某些司机跑单量减少。
现在武汉投放了400量，如果再加大投入量呢？
体验不错，价格还优惠一半，各位老铁如何选择？
目前全国大概有679万网约车司机：
无人驾驶技术，如果逐步在全国推广，司机们的饭碗还能保住吗？
3 司机饭碗
如果无人驾驶技术在全国推广，司机们的工作就非常尴尬。
当年滴滴打车出现后，的哥们应该第一次感受到压力；
现在AI技术快速发展，无人车为代表的机器人正在落地，网约车司机们第二波压力到来。这次更严重。机器抢人的饭碗，是最让人无奈的。
为什么？
一方面，网约司机们工作异常辛苦，赚钱可以说非常不易，出于同情心，应该保护他们，因此，应该阻止无人驾驶技术的发展；
但是另一方面，如果我们冒然阻碍AI发展，其他国家AI技术就可能赶超我们，然后他们的技术就会涌入进来，到那时，问题更严重。
所以就大力发展无人车、自动驾驶、机器人技术来看，我是非常支持目前这种做法的，必须大力推进AI技术发展。
其实，这波已经表明我们的无人驾驶技术已经超越其他国家，包括美国。
因此，看完我的分析，网约车司机以后的命运，我想各位现在应该已经知道答案。
最后，不仅网约车司机被影响，其他行业呢？哪一个行业未来不会受到AI影响？应该没有！
ending
我们都处在AI时代，除了拥抱学习AI技术，其他应该没有好办法。
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