自动驾出租车服务推迟发布，导致特斯拉股价骤降，市值一夜之间损失超过5000亿。

编辑日期：2024年07月12日

特斯拉的Robotaxi服务的推出时间被推迟，这一消息引发了公司股价的显著下滑。尽管内部人士揭示了延迟的原因和项目的当前状态，但特斯拉官方和其CEO马斯克至今未作出任何公开回应。马斯克的一贯行事风格以及近期车主对FSD（全自动驾驶）功能的反馈，似乎为Robotaxi的延期提供了合理解释。然而，自动驾驶行业的乐观情绪并未因此消退，一则车主的评测视频反而激发了马斯克对FSD的高度赞扬，他甚至直言购买特斯拉以外的车如同买马车。

随后，彭博社披露Robotaxi服务将推迟到10月发布，原因是特斯拉需要更多时间制造原型车。距离原计划仅剩一个月，车辆数量不足成为延期的关键因素。市场迅速反应，特斯拉股价大幅下跌，跌幅一度超过8.7%，市值损失相当于超过5100亿元人民币。对于此事，特斯拉和马斯克均保持沉默，后者仅转发了新款Model 3上市的宣传信息。

尽管自动驾出租车服务的推出时间被推迟，对特斯拉来说并不出乎意料。毕竟，根据 Elon Musk 的生平记录，他旗下的项目常常延误，从特斯拉Cybertruck的上市到SpaceX的火箭发射，甚至个人生活中的重要事件也不例外。然而，这次行业的发展似乎比特斯拉的步伐更快了一些。

最近的销售数据透露，特斯拉今年上半年全球总销量为837,666辆，相比去年同期下降了6.6%。销量增长的神话暂时褪色，特斯拉正尝试以自动驾驶作为新的叙事焦点。然而，构建这个故事并不轻松。

特斯拉的核心技术FSD（全自动驾驶）最近遭到车主批评，升级到v12.4.3版本后，车辆在高速公路上的行驶表现如同“画龙”。马斯克对此有所承认，并预告下一个重大版本v12.5.x将统一城市和高速公路的软件算法。

这似乎证实了一个流传的说法：特斯拉的FSD系统存在两套独立的代码。一套专为处理城市复杂路况的端到端AI模型，另一套则是针对高速公路的传统规则代码。这一信息来源于一位知名的黑客爆料，他声称特斯拉重新引入了规则代码。因此，业界有人猜测特斯拉的FSD系统在处理高速和城市驾驶时采用不同的算法。

特斯拉官方并未就此事发表评论，但从车辆在高速公路上的异常行为和算法栈的分离来看，FSD V12显然还有很大的改进空间。

自动驾驶出租车服务的推迟发布使特斯拉股票受到影响，而行业内的竞争却日益激烈。萝卜快跑在武汉引领自动驾驶的热潮，无人出租车已成为新潮流。中国在这一领域的进步甚至引起了海外网友对马斯克的期待，催促加快Robotaxi的发展步伐。

然而，面对众多期待，特斯拉的Robotaxi服务未能如期推出，再度引发了关于技术路径的讨论：Robotaxi能否通过逐步升级实现？

一直以来，Robotaxi的实现分为两个主要阵营：渐进派和直接L4派。特斯拉作为渐进派的代表，主张从L2逐步升级至L4，最终实现全自动驾驶出租车。而直接L4派则坚持从一开始就设计无驾驶员参与的系统。

L2级别的辅助驾驶旨在协助人类驾驶，它越是完善，距离真正的无人驾驶反而更远。有人比喻，智能驾驶的种子无法结出自动驾驶的果实。最近，何小鹏表达了类似观点，他认为Robotaxi所需的技术水平超越L4。

他进一步指出，目前在能力、法规和商业模式上尚未形成完整闭环，预计关键转折点可能在两年后。随着自动驾驶的风潮逐渐兴起，历经起伏与淘汰，新的发展阶段或许不再是你追我赶的竞赛。

如今的自动驾驶可比作探索未知的航海纪元，Robotaxi在其中的角色或许就相当于人类历史上发现的新大陆。新大陆的发现仅仅是序章，随之而来的是一连串无尽的可能性，催生巨大的财富，并最终深远改写历史的走向。

谁将最终觅得那珍稀的宝藏？