一夜之间，20辆Robotaxi的轮胎悉数遭到破坏…

编辑日期：2024年07月15日

自动驾驶行业的领头羊遭遇了一次重大阻碍……

报道源自副驾寺，近期，一名男子因故意破坏无人驾驶汽车被警方拘留。他针对性地对Robotaxi进行了连环破坏，严重影响了车队的正常运营……

此事件发生在如火如荼推进Robotaxi服务的旧金山。据报道，一名女子在这座城市反复被捕，一周内两次入狱。

36岁的罗纳尔·约书亚·伯顿在6月26日首次被捕，原因是划破了数辆私人车辆及3辆无人驾驶汽车的轮胎，随后被释放。然而，不久后他再次被捕，原因是进一步调查发现他还涉及另外17辆无人驾驶汽车的轮胎被割破，总计20辆车受害。

据估计，每辆车的损失超过400美元，总损失折合成人民币超过5.8万元。所有受损车辆均隶属于谷歌旗下的Waymo。

Waymo的发言人回应，公司正在积极修复受损车辆，并采取措施防止类似事件的再次发生。同时，Waymo也计划寻求赔偿，因为事件的证据确凿。

无人车上的摄像头提供了物证，而乘客则成为人证。尽管如此，伯顿依然坚持自己无罪，目前案件仍在审理中。

这并非Waymo的无人驾驶汽车首次遭到破坏，也是全球自动驾驶领军者在Robotaxi发展道路上不得不面对的挑战。

近年来，旧金山的Robotaxi频繁遭受恶意破坏和干扰事件。以春节期间为例，一辆Waymo无人驾驶汽车在唐人街遇到庆祝活动，因道路受阻被迫停车，随后不幸遭到攻击。车辆窗户被砸破，甚至有人用烟花点燃了它，导致价值超过287万元人民币的无人车毁于一旦。尽管如此，相关部门并未公开是否逮捕了破坏者，而Waymo也只是低调表示正在与当地紧密合作。

相比之下，有组织的干扰行为更为普遍。在Cruise停运之前，它经历了诸多困扰。破坏者们通过不断尝试，找到了一个巧妙的方法：将交通锥放置在Cruise无人车的引擎盖上，就能触发车辆的“恐慌模式”，使其停滞直至工作人员到场处理。这种做法既实现了干扰，又避免了直接破坏带来的法律后果，显示出了集体智慧的痕迹。

事实上，一个名为“安全街头反叛者”(Safe Street Rebel)的反对无人驾驶汽车的团体已经在旧金山当地形成。他们采取各种策略，对Robotaxi服务构成持续挑战。

自动驾驶出租车（Robotaxi）自2022年起活跃并积极通过社交媒体发声，展现出有组织、有规范的运营模式。然而，随着它们在国内受到广泛关注，也开始遭遇一些恶意行为的挑战。

有人报告称，在武汉街头目睹有人故意阻挡无人车，甚至在无人车尝试变道时抢先占据车道，导致无人车无法顺利变更路线。

无人车的普及带来了超出技术和法规范畴的新问题，引发了广泛的讨论。人们提出了一系列疑问：

如果无人车发生刮擦事故，责任应由谁承担？若无人车不慎违法，应如何处理？在必要情况下，无人车如何遵从交警的指令？

实际上，针对这些早期就已浮现的问题，已经有了明确的解决方案，如5G远程驾驶辅助系统。最近网络上流传的图像展示了这一概念：

通过后台管理系统，一人可远程监控和控制多辆无人车，必要时进行人工接管。随着技术进步，能同时管理的车辆数量不断增加。

但这并不意味着车辆不再具备自动驾驶能力，而是作为安全防范措施。它平衡了技术应用与运营效率。

除此之外，许多网友对以萝卜快跑为代表的Robotaxi服务给予了肯定，不仅因其提升了出行体验，还因为它对司机行为的规范影响：

它们的出现促使交通行为更加规范，为公众带来了积极变化。

其他待解决的问题，预计将在技术实践的推动下逐步迎刃而解。

一夜之间，二十辆Robotaxi的轮胎成了热议焦点。这些自动驾驶车辆始终严格执行交通法规，因此被部分网友戏称为“公路守护者”，专门针对违规驾驶的行为。武汉Robotaxi的讨论热潮推动了更多普通民众对无人驾驶出租车的关注、体验与接纳，整个行业仿佛正迎来一个关键的爆发期。