小米已获得汽车制造许可，自此正式与“北京”挥手作别。
编辑日期：2024年07月15日
小米SU7首批车型已成为珍稀收藏版，已拥有它的用户，你们的座驾独一无二！
但车主们不必担忧，这可能是个好消息。在最新的工信部385批次新车名单中，小米SU7再度亮相。
改动主要集中于尾部标识，原本的“北京小米”现在简化为“小米”。
这意味着什么？在工信部的新车目录里，小米SU7无疑是最引人注目的车型。无论是MAX双电机款还是单电机型号，所有四个版本都重新进行了公告。
车型设计、规格、性能配置及选装配件均保持不变，依然是你熟悉的小米SU7。最显著的变化是，车辆尾部的标识从“北京小米”更新为简洁的“小米”：
相应地，制造商名称在公告中也从之前的北京越野车变更为小米汽车科技有限公司。
这一转变表明，小米已获得独立的汽车制造许可证，无需再依赖北汽的生产资质。简单介绍一下，中国的汽车制造资格主要包括发改委的投资批准、工信部的产品生产和准入许可。生产准入尤为重要，涉及复杂的评估程序和周期，主要由工信部人员实地考察企业的生产能力。
但这对我们用户来说并不重要，这是雷军和他的团队需要关注的事项。
小米已正式取得汽车制造许可，这意味着其汽车品牌与“北京”二字紧密相连。根据规定，制造商的汽车标识，包括车头和车尾的标志，必须与官方注册一致，不允许无标或擅自更改。此前，小米使用北汽的资质，车辆标识为“北京小米”。如今，小米的首款车型SU7已在其位于大兴的自有工厂生产，标志着它仅用三个月就完成了品牌的独立回归，这比小鹏的两年和蔚来的七年时间更短。值得注意的是，小米并非由北汽代工，而是借用资质自行生产，这种快速获得审批并自主生产的模式在新造车势力中尚属首次，彰显了雷军的影响力和执行力。
关于一个流传的小趣闻，据说在小米即将上市之际，车尾原本计划标记为“北汽小米”，但这一提议据说让雷军感到不满。后来经过调整，最终确定为“北京小米”。因此，公告中显示的生产企业为“北京越野车”而非“北汽新能源”。这其中的细节，想必资深车迷能心领神会。
小米已正式取得汽车制造许可，其“北京小米”标识的车辆或将变得珍稀。提车不久的SU7车主请注意，你的车辆可能具有升值潜力，正如坦克300从魏牌独立后，老款车型因车标而备受追捧，许多用户愿意额外支付费用收藏。
在最新一批工信部新车公告中，亮点远不止小米SU7的标识变化。我们挑选了一些与购车用车密切相关的车型。其中，最为瞩目的有三款“7”字头车型。
首先，小鹏P7+在工信部发布之前就已官方宣布，但之前展示的艺术渲染图并未透露太多信息，仅表明车身长度超过5米。该车设计独特激进，虽然前脸仍保留小鹏家族特色，但尾部设计在整个行业中堪称大胆，尾翼自侧窗水平线条延伸并与车身融为一体。
车身尺寸为5056mm x 1937mm x 1512mm，轴距达到3000mm，定位高于P7。目前仅申报了单电机版本，最大功率分别为230kW和180kW，配备亿纬动力的磷酸铁锂电池。选装配置图显示，P7+并未提供激光雷达选项，采用纯视觉自动驾驶方案，这一决定引发了马斯克在社交媒体上的嘲讽。
小鹏与马斯克在智能驾驶技术领域的竞争和摩擦，智能车参考已有详细报道。此外，华为与奇瑞联手打造的SUV——智界R7也出现在公告中，提供单电机和双电机两种选择。车身尺寸为4956mm x 1981mm x 1634mm，轴距2950mm。后排座椅可折叠至接近全平状态，尾翼可选配车身同色或银色，同时提供激光雷达作为选装配置。
小米已正式取得汽车制造许可，标志着它与“北京”的合作正式启动。新车将搭载两种动力配置，包括215kW的单电机和150/215kW的双电机，两者均由华为数字能源技术有限公司提供。华为还透露了电池性能：充电5分钟可增加215km续航，15分钟充电可超过400km，CLTC工况下总续航超过800km。
此外，极氪推出了首款SUV——7X，设计灵感源自“宝宝巴士”，与之前的007车型相似。未来，这种类似极氪X和001的设计可能会成为领克系列的标志性特征。SUV的前脸设计更为平衡，尾部采用分段式车灯和可点亮的“ZEEKR”标志，去掉了鱼鳞纹饰板，使其更符合大众审美，有望在销量上超越极氪的个性化车型。7X提供激光雷达、拖车钩和双色车顶等选装配置，动力选择包括310kW单电机和165+310kW双电机版本，电池供应商分别为宁德时代（三元锂电池）和衢州极电（磷酸铁锂电池）。
吉利阵营中还有一款微型车——星愿，作为吉利在微型电动车市场的全新尝试。在此之前，吉利仅有熊猫mini和经过多次改款的几何E萤火虫。星愿的出现为吉利带来了全新的设计语言。
吉利新车型“星愿”与熊猫mini共享“GEMOME”标识，车身尺寸为4135×1805×1570mm，轴距达到2650mm，整体造型圆润且饱满，前后灯具内含精巧光源，车顶设计带有smart的韵味。动力配置上，该车配备了宁德时代的磷酸铁锂电池，配备58/85kW单电机。值得一提的是，除了“星愿”这个名字，还有“派派”和“龙猫”作为备用命名选项。
坦白说，这很像SMART精灵的年轻化版本呢！
多亏了收购高手李书福，我们现在能以亲民价格拥有沃尔沃和SMART，听说吉利还在与阿斯顿马丁洽谈收购事宜，这预示着什么呢？
比亚迪也推出了两款SUV新品：新款宋Pro DM-i和海狮05。
新款宋Pro DM-i属于中期改款，外观保持了现有宋Pro的基本线条，尾部改动不多，但前脸经过简化设计，大灯类似宋L，格栅与保险杠两侧融为一体，更具动感。车身尺寸为4735×1860×1700/1710mm，轴距2712mm，采用DM5.0技术，搭载1.5L发动机和120kW电机，目前仅申报了18.316kWh、续航93km的长续航版本。
官方宣布宋L将与宋Pro并行销售。
海狮05的尺寸为4710×1880×1720mm，轴距同样为2712mm，侧面轮廓暗示其与宋Pro同平台，但前脸取自驱逐舰05，尾部设计借鉴了海豹07。动力系统同样采用1.5L发动机加120kW电机，此批次也仅申报了18.316kWh的长续航版本。
此外，宋PLUS DM-i已申报了DM5.0版本，改动仅限于细微的尾部标识调整，整体外观保持原样。比亚迪DM5.0系列配备了双向OBC硬件，但交流放电枪并非所有配置标配，需要的车主可选购唯电宝AC交流放电枪，具备IPX6级防水，即使在雨中也能安全使用。
备受关注的长城哈弗H6混动版终于登场。它的外观与燃油版差别仅在于尾标上的"Hi-4"。该车配备19.09kWh电池，电动续航可达85km。定价策略将是决定H6 Hi4市场表现的关键因素，过高将难以抗衡宋家族，过低则可能影响燃油版H6的销量。根据魏建军的先前言论及Hi4系统的成本预测，H6混动版的价格可能会高于其燃油版本。
概括来说，工信部新一批车型大多集中在15万元价格段，主要为纯电动或混动，设计各具特色，且均针对紧凑至中型SUV的家庭用车市场。小米获取汽车制造许可是一个亮点，而其余新车似乎都以挑战特斯拉Model Y为目标。
尽管我们只提及了部分热门且竞争力强的新车，但还有其他引人注目的车型。例如，疑似理想L5的车型实际上是奇瑞捷途的山海L7。另外，捷途的T1车型也亮相，造型酷似已上市的深蓝G318。如今，杰出的自主品牌已成为模仿的焦点。
提及奇瑞，虽然有时被戏称为模仿者，但其实它拥有如星纪元和瑞虎等完全自主设计的车型，各种车型的研发自然会投入不同的努力和资源，这样的差异并不罕见。
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