13.6万起，最先进插电式混合动力系统助力SUV销量冠军，一箱油从深圳直抵开封。
编辑日期：2024年07月26日
起售价13.58万元起，配备最先进的插电式混合动力系统的比亚迪车型震撼登场。
这是比亚迪对哈弗H6的一次致敬之举：长城汽车一直是中国SUV市场的领军者。
比亚迪这次乘胜追击，推出的不仅是升级版的宋PLUS混合动力车型，还有全新的宋L DM-i，这两款车型均搭载了最新的DM5.0技术，起售价均为13.58万元。
其中，宋L DM-i的NEDC工况下每百公里耗油仅为3.9升，综合续航里程可达1500公里。这意味着，从比亚迪位于深圳的总部出发，一路行驶至开封的清明上河园，仅需一箱油即可完成旅程。
而实际上，经过多人测试后发现，比亚迪的续航能力甚至超过了官方标称值，满油满电状态下最长可行驶超过2000公里。
比亚迪选择将DM5.0 SUV这一荣誉授予了其15-20万元级别的销量冠军——宋PLUS。在保持原有综合产品力的基础上，进一步提升了燃油经济性，据官方数据显示，用户每年可节省约7728元。
与前代DM4.0版本相比，DM5.0版本的宋PLUS NEDC工况下百公里耗油量降至3.9升，实际使用中可能会更低，尤其是在城市驾驶环境下。
这些改进和优化在实际测试中得到了验证，有测试记录显示，该车型的实际续航里程达到了2042.3公里。
起售价13.6万元，搭载最先进的插电式混合动力系统，实现了卓越的燃油经济性，这意味着更低的用车成本。这也是比亚迪宋PLUS DM-i深受家庭用户喜爱的原因之一。
另一个重要的原因是其出色的空间表现。经过实际测量，一个178厘米高的成年人在保持前排副驾驶座位完全伸直的情况下，后排乘客仍有两拳的腿部与头部空间。
此外，后排中央位置还配备了一个可折叠的杯架。
再来看后备箱空间，在常态下容量为574升，足以轻松容纳几个行李箱及杂物。当后排座椅放倒时，储物空间更可扩展至1600升。
在其他方面，这次主要升级了外观设计、充电效率、智能化配置以及操控性能。
新车将前示宽灯和日间行车灯整合进前大灯组件内。
内饰方面则采用了玄天色与砂石米的搭配。
在充电方面，对于112公里续航版本的车型，从30%充到80%的时间由原来的33分钟缩短到了23分钟；而160公里续航版车型只需17分钟即可完成同样的充电量，相比之前所需的50分钟大大提升了充电效率。
新款车型提升了智能化水平，其座舱芯片的GPU处理能力更强，并新增了紧急车道保持辅助、拨杆变换车道功能以及驾驶员疲劳监测系统。
新款宋PLUS DM-i在驾驶操控方面也进行了升级，采用了前麦弗逊与后多连杆式的悬挂系统，与宋L DM-i相同。
虽然两款车型有许多相同的配置，但在细节对比中仍能看出一些区别。
总体来看，这两款车型的尺寸相近，延续了宋系列产品的设计风格。
具体来说，宋L DM-i的尺寸为4780x1898x1670（mm），与宋PLUS DM-i相比，高度相同，而在长度和宽度上的差异仅在毫米级别。
乘坐于后排，两车提供的腿部空间相当，不过由于宋L DM-i的猎装车身设计，其前排头部空间可能略小于宋PLUS DM-i。
后备箱支持上下分层，左侧配备了6kW的外放电接口和挂钩，右侧则安装了一个扬声器，整体容积相较于宋PLUS DM-i稍小。
两款车型的内外设计风格有所不同：
在外观设计上，宋PLUS DM-i延续了年轻动感的风格，而宋L DM-i则呈现出了更加成熟稳重的“龙颜”设计语言。
此外，宋PLUS DM-i采用了传统的门把手设计，而宋L DM-i则使用了隐藏式门把手。
内饰方面，两车均采用了分段式全景天窗，但在座舱设计上存在差异。值得一提的是，宋L DM-i在副驾驶前方设有一款独特的氛围灯。
中控台的设计与布局在两款车型中各有特色（左侧为宋PLUS，右侧为宋L）。
从价格差异来看，两款车型分别提供了五种不同的配置选项。最快的零至百公里加速时间为7.7秒，并提供75公里、112公里及160公里三种纯电动续航里程选择。
75公里续航版本的起售价为13.58万元。若希望获得更长的纯电动续航里程，可以选择增加1万元以获取112公里版本，该版本还配备更多的扬声器。
为了追求更佳的舒适度，还可以额外支付1万元来获得包含AEB自动紧急制动、自适应巡航、交通标识识别等智能驾驶辅助功能，以及方向盘加热、前排座椅通风加热和金属迎宾踏板等功能的版本，其售价为15.58万元。
在这一价位区间内，两款车型在配置上有所区别。例如，在15.58万元的宋L DM-i版本中就配备了驾驶员疲劳监测系统，而宋PLUS的这一功能仅限于顶级配置版本。
对于160公里续航里程的车型来说，16.58万元的版本包含了上述所有舒适性配置，同时还拥有更大的中控屏幕和FSD频率可调阻尼减震器。
而顶配17.58万元的车型则主要提升了智能化体验，包括HUD抬头显示功能以及支持自动泊车和拨动转向的功能。
除了产品本身的亮点外，比亚迪在这次的新车发布会上还展示了其创新不仅仅局限于技术方面。多年前，比亚迪董事长王传福决定采用汉字作为车标，这一独特的创意奠定了比亚迪将前沿科技与中国传统文化相结合的基础，形成了其独特的新车发布风格。
秦L的发布会选址于西安，而宋家族的更新发布则安排在了开封。比亚迪特意选择了包含数字元素的宋代诗词作为开场倒计时。
开场之后，比亚迪积极应对各种话题，展现了一个新能源行业领导者的气度和自信：
对于发动机热效率的争议，比亚迪强调，“我们的发动机拥有最高的量产热效率。”低油耗就是最佳的证明。
针对内卷现象，比亚迪表示“我们要卷就卷技术”，并直接以数据来支持这一观点。
回顾自身成就时，比亚迪还在现场向长城汽车致敬，称赞哈弗H6打破了合资SUV的垄断局面，并称长城为中国SUV市场筑起了坚固的防线。
这正是比亚迪在发布会上所展现的全方位创新：在幕后深耕技术，在舞台上传播文化。
当然，优秀的产品始终以技术为基石。营销只能为产品增添光彩。
比亚迪通过持续升级的DM混动技术，成功突破了合资竞争对手的最后一道防线：节油性能。
技术经过市场验证，6月份销量创下超过34万辆的新纪录。
金杯银杯，都不如消费者的口碑重要。
如果是在价格竞争上，合资品牌或许还能勉强跟上步伐。
但在技术竞争上，合资品牌又该如何应对？
最近，本田宣布关闭两家工厂……
CEO锐评：“小心眼”
图片链接显示为：“从13.6万起，配备最先进的插电式混合动力系统”，标有“仅苹果能为”。
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在四年间融资接近20亿，其中腾讯和美团参与投资。
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